- Gestandaardiseerd product
Auto's worden over de gehele wereld gebruikt en bestaan in veel verschillende uitvoeringen. Snel, luxe, eenvoudig, duur, goedkoop, veel verschillende kleuren en ga zo maar door. Echter, indien mensen de beschikking hebben over een rijvaardigheidsbewijs kunnen ze in principe over de hele wereld in een auto rijden. Geen enkele fabrikant zal het in z'n hoofd halen de pedalen in zijn auto anders te plaatsen dan de concurrent omdat hij denkt dat er dan beter auto gereden kan worden. De zekerheid dat bij het indrukken van het rechterpedaal de auto zal versnellen is veel belangrijker dan de vraag of dit de meest efficiente manier van versnellen is.
In software is deze denktrant (nog) afwezig. Het is verbazingwekkend om te zien hoe weinig echte standaarden er zijn. Met echte standaarden wordt hier bedoeld standaarden waar software-fabrikanten zich ook aan houden en waarvan de inhoud door alle fabrikanten gebruikt kan worden (Open standaarden).
- Een gereguleerd product
Auto rijden draagt een zeker risico met zich mee. Gevaar bij hoge snelheden, belastend voor het milieu zijn risico's die direct een gevolg zijn van het gebruik van een auto. Daarom worden er vaak van overheidswege maatregelen genomen om deze risico's te minimaliseren. Veiligheidsgordels en wetgeving voor uitstootbeperkende maatregelen zijn hier voorbeelden van.
De software van HS-Development is gebaseerd op wet- en regelgeving in de breedste zin van het woord. Het helpt bedrijven te voldoen aan
wetten, regelgeving en normen.(*)
- Vrijheid van gebruik
Wanneer u een auto koopt en u bent niet tevreden over de kleur, de maat banden of het aantal koplampen heeft u de vrijheid dit naar uw
eigen smaak aan te passen. U kunt uw auto overschilderen, opvoeren of voorzien van gele banden. Of dit verstandig is, is een ander verhaal, maar u heeft de vrijheid dit te doen. Bij software is dit (in de meeste gevallen) zeker niet het geval, sterker nog, u gaat (vaak onbewust) akkoord met een verklaring dat u de software gebruikt zoals deze is aangeleverd op straffe van rechtsvervolging. Er is zelfs vaak niet eens de mogelijkheid uw software te voorzien van brede banden omdat de fabrikant maatregelen heeft getroffen zodat dit niet meer mogelijk is. HSD wil graag u de mogelijkheden geven die u bij uw auto ook heeft. Echter, dit is bij software een wat lastiger proces dan bij een auto.
De belangrijkste reden hiervoor is dat een auto minder makkelijk te kopieren is dan een software-programma(*) een proces wat niet van de ene op de andere dag kan worden doorgevoerd. Ons bedrijf genereert (deels) haar omzet door het verkopen van licenties. Wanneer wij u de mogelijkheden geven zoals u die bij uw auto ook heeft, is het om verschillende redenen onverstandig nog licenties te verkopen. Deze omzet dient dus vervangen te worden door het verkopen van andere producten en/of diensten. Uitgangspunt voor onze softwareproducten is dat wij u proberen de mogelijkheden te geven die u bij uw auto ook heeft met behoud van continuiteit. De details hiervan vallen buiten de scope van dit document.
De vertaling van bovenstaande principes naar onze software-producten is vrij gemakkelijk te maken. In een ideale situatie willen wij u onze software leveren waarbij de vrijheid van gebruik en handelen voor zowel gebruiker als producent wordt gemaximaliseerd. In plaats van het opleggen van beperkingen willen wij u garanties tot de afwezigheid van deze beperkingen geven.
De moeilijke vraag is echter hoe dit in de praktijk vormgegeven kan worden. Wij denken in 
